Amortisseur moto TOURATECH TYPE LEVEL2/PDS Honda XL 750 Transalp (2023-2024)

Le Ressort-amortisseur Level 2 est le bon choix en mode randonnées et grands voyages pour la Honda XL750 Transalp. Ce type d'amortisseur offre une grande plage de réglage et d’importantes réserves pour les exigences des voyages à moto. Le mode de construction du piston flottant, la précontrainte hydraulique et l’amortissement à réglage précis permettent une adaptation encore meilleure de votre moto aux différentes charges que celle possible avec les composants de série des fabricants des motos. Vous pouvez rétablir l’équipement de la moto facilement et rapidement avec la molette de réglage par le biais de la précontrainte hydraulique. Le réglage de l’amortissement de cet amortisseur Level 2 vous permet d’influencer le réglage en compression et en détente nécessaire afin d’obtenir sur l'amortisseur le confort de conduite correspondant à vos exigences individuelles.

En bref :
L'amortisseur a été configuré en se basant sur nos expériences acquises pour la Honda XL750 Transalp et réglé pour être prêt au départ.
Paramètres : poids du véhicule / articulation de l'amortisseur / données de construction / courses d’essai.
L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un pilote d’un poids maximal de 100 kg, bagages inclus.
L’avant et l’arrière de la moto doivent être adaptés pour toutes les solutions de châssis. En cas de remplacement d’un seul composant, aucun comportement de conduite optimal n’est obtenu.
Un amortisseur qui vous permet de réagir simplement et confortablement aux différentes charges de votre moto.

CARACTÉRISTIQUES :

Le carter de l'amortisseur est fabriqué en aluminium. En conséquence un poids le plus faible possible.
Des joints spéciaux, avec peu de frictions sont montés.
En conséquence, très faible usure et longue durée de vie de l'amortisseur.
Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont montées dans l’œil de l'amortisseur.
En conséquence, assise stable, sans jeu de la vis de fixation même en cas de sollicitations extrêmes.
L’ensemble des composants et pièces est conçu pour une utilisation intensive avec des motos lourdes.
Les réglages des amortisseurs ont été développés en se basant sur les expériences acquises et les exigences de Touratech.
D’innombrables kilomètres accumulés et les expériences acquises lors des sorties de l’équipe Touratech Race-Team.
Mode de construction du piston flottant. En conséquence, les liquides d’amortissement, l’huile et l’azote, peuvent agir séparément.
Réaction plus précise de l'amortisseur. Puissance d’amortissement élevée et précise, même en cas de fréquence d’amortissement très élevée (rues, pistes mauvaises).
Meilleur refroidissement de l'amortisseur. Restrictions minimes pour la position de montage de l'amortisseur sur la moto.
Précontrainte hydraulique haut de gamme grâce à la molette de réglage très bien positionnée.
QR Code sur l'amortisseur présent avec les informations individuelles de l'amortisseur.
En conséquence, consultation simple des infos spécifiques à l'amortisseur en scannant le code avec un Smartphone.
Les infos sur le réglage de base de l'amortisseur peuvent être toujours consultées.
Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect.

Si vous équipez votre moto d'un réservoir d'une capacité supérieure à celui d'origine ou si vous procédez à des transformations pour fixer plus de bagages sur la moto, des adaptations sont possibles. Dans ce cas, Touratech peut adapter l'amortisseur à vos besoins à l'aide d'un ressort au coefficient de raideur supérieur. Merci de nous en faire la demande afin de recevoir le formulaire adéquat.

COMPATIBILITÉ :

Honda XL 750 Transalp 2023+