Amortisseur Type Level1 Touratech Suzuki DL650 2004-2011

Cet amortisseur est le bon choix pour une utilisation en voyage classique sur Suzuki V-Strom. Ce type d'amortisseur offre une vaste plage de réglages et de grandes réserves pour les exigences des voyages à moto. La structure à piston séparateur et l'amortissement à ajustement précis permettent une adaptation et un équilibrage plus performants qu'avec les composants de série des constructeurs de motos. La précontrainte peut être réglée à l'aide d'un outil pour adapter le chargement sur le grand sac de voyage. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level1 permet d'influer sur le palier de traction et de pression afin de répondre à vos exigences personnelles de confort de conduite.

En bref :
Le ressort amortisseur est configuré pour la Suzuki V-Strom sur la base de notre expérience et prêt à l'emploi.
Paramètres : poids du véhicule/articulation de l'amortisseur/caractéristiques de construction/tests de conduite.
Cet amortisseur est conçu pour un conducteur pesant jusqu'à 100 kg bagages inclus.
Dans toutes les configurations de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
Si un seul composant est remplacé, le comportement de conduite n'est pas optimal.

L'équipement intégré ici avec ses possibilités de réglage est suffisant pour un véhicule qui ne doit que rarement être adapté à des chargements différents.

CARACTÉRISTIQUES :

Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. D'où un poids très réduit.
Des joints spéciaux sans frottement sont utilisés.
D'où une faible usure et une durée de vie accrue de l'amortisseur.
Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œillet de l'amortisseur.
D'où un maintien plus stable, sans jeu des vis de fixation, même en cas de charge lourde. Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive sur les motos de voyage lourdes.
Les réglages des amortisseurs ont été développés en tenant compte des expériences et exigences de Touratech.
Ils se basent sur de nombreux kilomètres de voyage et sur les expériences de la Touratech Race-Team.
Structure à piston séparateur qui permet un effet distinct des liquides d'amortissement, huile et azote.
Réaction plus fine de l'amortisseur.
Performance d'amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes abîmées, pistes).
Meilleur refroidissement de l'amortisseur. Moins de restrictions pour la position de montage de l'amortisseur dans la moto.
Code QR sur l'amortisseur avec les informations individuelles de l'amortisseur.
Permet d'interroger plus facilement les données spécifiques à amortisseur par lecture à l'aide d'un smartphone.
Les données de réglage de base de l'amortisseur sont toujours consultables. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.

Si vous équipez votre moto d'un réservoir d'une capacité supérieure à celui d'origine ou si vous procédez à des transformations pour fixer plus de bagages sur la moto, des adaptations sont possibles. Dans ce cas, Touratech peut adapter l'amortisseur à vos besoins à l'aide d'un ressort au coefficient de raideur supérieur. Merci de nous en faire la demande afin de recevoir le formulaire adéquat.

COMPATIBILITÉ :

Suzuki DL 650 V-Strom 2004-2011