Bougie d'allumage standard NGK - DPR9EA-9 Kawasaki / Suzuki / Triumph / Yamaha

La bougie NGK est une pièce essentielle du système d'allumage de votre moto, qui joue un rôle important dans la combustion de l'essence et de l'air dans le moteur. Il est recommandé de remplacer régulièrement la bougie NGK de votre moto pour maintenir ses performances et prolonger la durée de vie de votre moteur.

Voici quelques raisons pour lesquelles il est important de changer votre bougie NGK :

- Amélioration des performances : Une bougie NGK neuve assure une meilleure combustion, une augmentation de la puissance et une accélération plus rapide. Elle permet également une économie de carburant en brûlant plus efficacement le mélange air-essence.
- Réduction des émissions : Une bougie NGK usée peut entraîner une combustion incomplète du mélange air-essence, ce qui augmente les émissions polluantes de votre moto. En remplaçant votre bougie NGK, vous contribuez à réduire les émissions de gaz nocifs dans l'atmosphère.
- Prévention des pannes : Une bougie NGK défectueuse peut entraîner des problèmes de démarrage, des ratés d'allumage, une perte de puissance et une surchauffe du moteur. En remplaçant votre bougie NGK régulièrement, vous évitez ces pannes potentielles et maintenez votre moto en bon état de fonctionnement.

En résumé, le remplacement régulier de la bougie NGK de votre moto peut améliorer ses performances, réduire les émissions polluantes et éviter les pannes coûteuses. Il est recommandé de suivre les recommandations du fabricant pour le remplacement de la bougie NGK en fonction de l'utilisation et des conditions de conduite de votre moto.

CARACTÉRISTIQUES :

Marque : NGK SPARK PLUGS
Référence fournisseur : 5329
Configuration de l’électrode de masse : Simple
Configuration du raccord : Embout fileté
Degré de chaleur : 9
Écartement de la bougie d’allumage : 0,9 mm (0,035")
Écartement de la bougie d’allumage (impérial) : 0.035"
Écartement de la bougie d’allumage (métrique) : 0.9 mm
Filetage au niveau du culot : 19,1 mm (3/4")
Forme de l’électrode de masse : Standard
Matière de l’embout d’électrode : Alliage de nickel
Modèle : DPR9EA-9
Nom du produit : Bougie d’allumage
Projection de l’électrode centrale : Projetée
Résistance électrique : 5k Ohms
Style : Standard
Taille du filetage : 12 mm
Taille Hex : 19 mm (3/4")
Type : Resistor
Type d’électrode centrale : Standard
Unités : Pièce

COMPATIBILITÉS :

Bimota Sb5 1135 1985-1986

Cagiva Elefant 900 E 1994-1996
Cagiva Elefant 900 I.E. 1990-1992
Cagiva Elefant 900 I.E. GT 1991-1993

Ducati Sl 900 1992-1993
Ducati Ss 900 1991-1996

Honda CB 1000 F 1993-1996
Honda CB 1300 DC 1997-2000
Honda CBR 1000 F 1987-2000
Honda CBX 650 E 1984-1987
Honda VF 1000 F 1984-1985
Honda VF 1000 F2 1985-1986
Honda VFR 750 F 1986-1989

Kawasaki GPZ 305 1983-1989
Kawasaki GPZ 400 1984-1987
Kawasaki GPZ 550 1984-1989
Kawasaki KL 250 1984-1989
Kawasaki KLR 250 1984-1996
Kawasaki KLR 250 1997-2003
Kawasaki KLR 250 2004-2005
Kawasaki ZR 400 1993
Kawasaki ZX-4 400 1986-1988

Malaguti Madison 250 1999-2002

Mz Baghira 660 1997-2006
Mz Mastiff 660 1998-2006
Mz Skorpion 660 1994-2001
Mz Supermoto 660 2006-2009
Mz Supermoto 660 S 2006-2009

SUZUKI DR 250 1990-1993
SUZUKI DR 250 1982-1985
SUZUKI DR 250 S DJEBEL 1990-1992
SUZUKI DR 250 SE DJEBEL 1995
SUZUKI DR 350 S 1990-1993
SUZUKI DR 350 SH 1992-1993
SUZUKI DR 600 R DAKAR 1985-1989
SUZUKI DR 600 S 1985-1989
SUZUKI DR 650 R 1990-1995
SUZUKI DR 650 RE 1994-1995
SUZUKI DR 650 RS 1990-1991
SUZUKI DR 650 RSE 1991-1996
SUZUKI DR 750 S BIG 1988-1989
SUZUKI DR 800 S BIG 1990-1999
SUZUKI VS 750 GLF INTRUDER 1986-1989
SUZUKI VS 750 GLP INTRUDER 1986-1991

TRIUMPH DAYTONA 1000 1992
TRIUMPH DAYTONA 1200 1993-1997
TRIUMPH DAYTONA 955 T595 1997-1998
TRIUMPH DAYTONA 955 I CENTENNIAL 2002
TRIUMPH LEGEND 900 TT 1999-2001
TRIUMPH TRIDENT 750 1992

YAMAHA SZR 660 1996
YAMAHA TDM 850 1991-2001
YAMAHA TRX 850 1996-1997
YAMAHA TT 600 R 1997-2003
YAMAHA XTZ 660 TENERE 1991-1995